[摘要] 在罗汉营路，十余辆已经报废的小型货车长期霸占停车位上。由于车箱还能用，不少车主们把货箱当成仓库，进行货物中转。为了守货，有人干脆住进车里。
在罗汉营路，十余辆已经报废的小型货车长期霸占停车位上。由于车箱还能用，不少车主们把货箱当成仓库，进行货物中转。为了守货，有人干脆住进车里。
报废车堪比“房车”
家具和日用品齐全
记者在罗汉营路看到，许多车的车身上都挂着或写着物流广告，车厢俨然成了“物流办公室”、“物流宣传栏”。不仅如此，这些报废货车还兼顾仓库和卧室的功能。
陈师傅的车首先被拖，他先从驾驶室里拿出被子、衣服、脸盆等日常生活品，之后从车厢里抬出简易小桌子和一张床。
陈师傅说，他主要负责收货和发货。谈好生意、填好单，就将货物装进车厢。因为之前发生过货物被偷的情况，所以老板要求他晚上也要守在这里，陈师傅索性住进车里。
“我今年3月受雇来的时候，车就已经在这里了，究竟停了多久我也不清楚。”陈师傅说。
经交警检查，证实该车属于脱保脱审报废车辆。
嫌铺面租金太贵
车主宁愿交停车费
林师傅是跑货运生意的，他现场给记者算了一笔帐。
“租一个铺面每月至少需要三、五千元，那些司机花二、三千元买辆报废车在那一停，每个月只要交900元停车费，不仅省钱，也方便拉货、做生意。”林师傅说。
林师傅和其他几位师傅有运营执照，专跑运输，但常常因为找不到车位，进不了主要货源区，不仅丢了生意，车子被迫停在路口还会吃罚单。说起这些报废车辆霸占车位的事，林师傅很气愤。
云岩区市政工作所的工作人员介绍：“停车费是按每3元收取，但是之前有的工作人员偷懒，养成了‘一次收’的习惯，所以才出现每月集中收取停车费的现象。现在违规操作的3名工作人员已经被辞退”。
多部门联合发力
“报废车货箱的承重功能已经退化甚至丧失，不少车主居然只用木块在车底简易支撑，上、下货十分危险。而且把货物存放在车厢，容易诱发盗窃案。”参与整治行动的李警官说，清理完涉牌涉证、脱保脱审的报废车，下一步，只要是在该路段长期停放，从事经营、转运、物流等活动的车都将被清理。
为彻底治理报废车辆长期霸占停车位的现象，云岩区市政所安排了15人，每5人一班，三班倒，专门负责收取停车费，保证24按时收取。
相关负责人也会不定时巡查，督促承包方加强管理，一旦发现车辆出现上诉情况，将取消停车管理承包方的承包经营资格。
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