[摘要] 贵阳即将结束没有城市轨道交通的历史。轻轨的建成，将缓解贵阳市交通压力。但在贵阳市轻轨修建的同时，问题也接踵而来，不断有市民抱怨“本来就堵，现在变得更堵了”。
2013年5月31日，贵阳轨道交通建设地勘在老城区安云路、公园路和小河珠江路打下钻。据了解，贵阳城市轨道交通系统（规划规划获批部分）由4条线路构成，总里程约140公里；2013年新规划（含贵安新区部分）线路共9条、总里程约330公里。其实1号线已处在施工中，按照轨道交通的定义划分，贵阳市城市快速轨道交通系统还包括了环城快速铁路和贵开城际客运专线。
轨道交通火热修建 市民短期拥堵增烦恼
贵阳即将结束没有城市轨道交通的历史。轻轨的建成，将缓解贵阳市交通压力。但在贵阳市轻轨修建的同时，问题也接踵而来，不断有市民抱怨“本来就堵，现在变得更堵了”。
家住盐务街的吴女士在接受采访时告诉记者：“我工作的地点在博物馆附近，平时坐车10的，因为轨道交通1号线的修建，很多时候半个都不能到单位，还不如走路。”
从外地来贵阳游玩的王先生告诉记者，因为对贵阳道路修改的不了解，在从遵义路驶入火车站时便被交警拦下，还被罚款。后来王先生才知道，原来是行驶道路更改了。
由于火车站与遵义路两个路段目前都在轨道交通的修建，根据规定：社会车辆若仍违反禁令标志由遵义路驶入火车站，将受到罚款50元、记3分的处罚。
在贵阳有很多像吴女士这样因为道路修建，选择改道绕行、骑自行车甚至步行的市民。有部分不太留意道路更改信息的本地市民和外地市民，也会像王先生一样，犯这种小错误。
同时，为了配合轻轨施工，迁改供水管道引起的停水，也是市民关心的一大问题。虽然烦恼有增加，但是很多市民都表示：这是对贵阳发展有帮助的，也是对自己出行有帮助的，均表示非常理解，也只是平时嘴上抱怨两句就过了。
短暂“阵痛”长久舒畅
目前贵阳市轨道交通建设施工将持续较长时间，对市民出行会产生一定影响，如：交通、噪音、环境等问题，轨道交通时代到来前夕，“爽爽的贵阳”瞬间变成了“难行的堵城”。
但轻轨在修建完成后，必定会加强城市各个区域的联系。如轨道交通一号线建成后，一方面将有效增加老城区与观山湖区之间的联系，强力推进观山湖区的发展，促进贵阳市城市”双中心“的形成；另一方面，将有效降低目前观山湖区、小河区至老城核心区的机动车向心交通出行，从而削减老城核心区交通流总量，保证老城核心区交通稳定；第三，一号线从北至南穿越老城核心区，将在一定程度上减少区域内南北向机动车交通出行，从而减少目前老城核心区最为突出的南北向交通矛盾。中心城区两大服务中心(老城区、金阳)与周边其他片区、组团之间实现机动化方式30内通达，90%以上的居民单程出行时间将不超过45。
轨道交通对城市经济和房地产的带动，在多个城市已经演绎了无数次，如今终于轮到贵阳。不久的将来，贵阳市民将过上有“轨”生活。以“速度快、容量大、时间准”的优势深受欢迎的轻轨，把商业、居住的概念向外延伸，传统的以衡量距离的心理概念逐渐被打破，轻轨沿线，滚滚财富流的积聚已可预见。轻轨的出现，将改变贵阳市民的传统生活方式，同时他们对于居住地的选择，也可能会偏向交通便利的轻轨周边楼盘，但无论他们如何选择，都将是对贵阳轨道交通修建的无声支持。
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