[摘要] 随着老百姓生活水平的提高，车辆也成为人们生活中最重要的代步工具。然而近几年伴随着城市的迅速扩张，机动车的迅猛增加，车辆在方便我们生活同时，因停车而引发的各种纠纷也层出不穷，成为人们心中挥之不去的痛。如今，停车之痛如何解决更是成为一个需要多方考虑的问题。
随着老百姓生活水平的提高，车辆也成为人们生活中最重要的代步工具。然而近几年伴随着城市的迅速扩张，机动车的迅猛增加，车辆在方便我们生活同时，因停车而引发的各种纠纷也层出不穷，成为人们心中挥之不去的痛。如今，停车之痛如何解决更是成为一个需要多方考虑的问题。
李先生从上海来到贵阳上班半年，在上海习惯开车的他没想到，贵阳不仅堵车跟上海有得一拼，而且停车位的紧张超乎了他的想象。“我次从小河开车到喷水池上班，因为找不到停车位，我又从喷水池把车开回住处，然后再打车来上班。”李先生告诉记者，从那以后他再也没有开车上班，就连跟朋友出去玩也都很少开车。
据悉，贵阳市车辆管理所每月发放的汽车专断号牌大概有1800——2000个，也就是说每年至少有20000辆新车入户。为了限制车辆的增速，贵阳市在2011年7月便开始摇号政策，有针对性地控制车辆增长。据统计，目前贵阳市拥有机动车总量已近80万辆(不含外地车牌)，但是固定停车位却只有近20万个，停车位远远赶不上车辆总量增长。面对停车难，许多市民纷纷表示在选择购房时首先考虑的是周边配套，其次配备停车位也成为了主因。“先回家就有车位，晚回家就没有车位”张女士告诉记者，她所居住的小区是比较老的小区，那时候小区车辆没有许多不觉得，近两年，随着小区内的业主纷纷买车，小区的地面停车厂变得非常紧张，有时候因为一个停车位的问题，要跟邻居、物管都闹的很不愉快，为了解决这个问题，张女士说的办法就是换房子，换小区。因为停车导致的矛盾在贵阳不少。其中龙先生就是其中之一，这不，龙先生前两天就跟父母居住的小区的物管吵了一架，“我父母住在这里，每个月也交物管费，我回家停车还要交停车费。”龙先生说，原来小区内有车的业主每个月都交了停车费，而龙先生的父母只是交了物管费，并没有交停车费，因此，小区物管称龙先生的车应该是外来车辆，所以按照每个6块钱缴纳停车费。经过多次这样的纠纷之后，龙先生说作为楼盘，应该增加停车位配比，多为业主考虑。
关于车位配比，贵阳市早在2008年出台的《贵阳市城市规划技术管理规定》中，就有相关的规定：别墅、联排高档低层住宅的车位每户2个，商品住宅每户1个车位，经济适用房每3户1个车位。据了解，规定实施后，2008年之后兴建的住宅均按此规定报建，达不到要求的建筑均不予批准。2013年年初实行《贵阳市城市规划技术管理规定》就再次对贵阳市楼盘小区车位配比进行了调整，除要求低层、别墅、普通高层商品房按原有配比报建外，新规划还将经适房每户的车位配比从每3户配一车位，提高到每两户1车位，此外还新增了公租房每3户配一个车位，廉租房每10户配一车位的新规定。于今年3月中旬出台的《“疏老城、建新城”五年分期工作实施方案》更是明确指出，未来五年，老城核心区内将进一步严格控制停车位供给，而新建住宅也将严格按照新车位配比标准配建停车位。车辆日益增多，停车位却赶不上车辆的增长速度，而有关停车位的各种矛盾也越来越多，要根本解决这些问题，还是要政府及相关部门多建停车场，加强对现有停车场的管理等等，这些矛盾纠纷由停车难而引发，真正解决了停车难题，纠纷自然也就减少。而这却是个长期过程，任重而道远。
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