[摘要] 贵广铁路全长857公里,横跨三个省(区),沿线开设有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站(非正线上)、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站(与南宁至广州高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、广州南站等21个站点。
据了解，贵广铁路全长857公里,横跨三个省(区),沿线开设有贵阳北站、贵阳站、龙里北站、昌明站、都匀东站、三都站、榕江站、从江站、三江站、五通站、桂林西站、桂林北站(非正线上)、阳朔站、恭城站、钟山西站、贺州站、怀集站、广宁站、肇庆东站(与南宁至广州高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、广州南站等21个站点。
日前，贵广铁路贵阳至桂林段联调联试在即的消息一出,着实让不少网友和驴友激动了一把。这条全长857公里,横跨三个省(区)的铁路大动脉,经过建设者6年的努力,终于即将竣工并计划在年底投入运营。届时,贵州将首次连通高铁,广东居民前往黔桂两省旅游也将不再成为难事。
调试推迟不影响开通
本来根据计划,贵广铁路在8月初就应正式步入联调联试阶段。但是,据了解,由于近期多处都在修建高铁,而当时用于铁路联调联试的综合检测列车又非常紧张,因此一时无法满足贵广铁路的联调联试,加之贵广铁路的建设施工难度较大,小部分路段8月份还处在收尾阶段。
因此,中国铁路总公司便统筹安排,将贵广铁路的联调联试工作安排在9月开始,即9月1日贵阳至桂林段达到联调联试条件,9月20日桂林至肇庆段达到联调联试条件,10月20日肇庆至广州段达到联调联试的条件。
联调联试的时间比原来的计划推迟了近1个月,但这并不会影响到贵广铁路年底全线开通营运的计划。据贵广铁路工程的相关负责人介绍,联调联试大概持续两三个月的时间,联调联试完成后,可能还会进行试运营,那时候就距离全线开通运营不远了。
桥隧比达八成以上
根据公开的资料显示,在857公里的贵广铁路中,有隧道超过200个,总长度超过450公里,仅仅隧道就超过全长的一半,达到53.2%;而如果算上桥梁的话,贵广铁路全程的桥梁隧道比大约为83%;也就是说,在贵广铁路上行驶的列车大部分的时间不是在钻隧道,就是在高架上飞驰。
据一家负责贵广高铁通讯设施建设的通讯工程公司工程师介绍,铁路隧道内都将覆盖3G和4G信号。
票价还没有确定
贵广铁路票价到底多少?贵广铁路公司以及沿线各铁路部门的工作人员曾多次表示,由于目前小部分路段还没有完工,票价不会这么早就确定,而且定好票价后,还得上报中国铁路总公司,由中国铁路总公司向国家发改委报批,经过论证批准后,才会对外公布。
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