[摘要] 今年全国“两会”上的政府工作报告中指出，“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，使交通真正成为发展的先行官。”这对刚迈入“高铁时代”的贵州省来说是多么振奋人心的利好消息。
今年“两会”上的政府工作报告中指出，“铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上，使交通真正成为发展的先行官。”这对刚迈入“高铁时代”的贵州省来说是多么振奋人心的利好消息。
而近日安顺至六盘水城际高铁的批复，让六盘水成为未来我省又一个迈入“高铁之城”的地方。
一边是高铁的迅速壮大发展，一边是人们对高铁急不可待的需求，不仅是春节期间高铁票呈“一票难求”之态，而在春节还刚刚过完之际，“五一”的高铁票也即将售罄之势。甚至在深圳，一项网络调查显示，85%以上的人们期望贵广高铁能“延伸”到深圳，免去换乘之苦。贵广高铁的威力不止于此，不少深圳、广州的商业人士表示掘金大西南北大资源·梦想城这样的高铁盘，它的商铺比广州、深圳房价还便宜，空间更大，更重要的是高铁带来稳定客流，非常值得投资。
■ 4月30日和5月1日
来贵阳的票基本售罄
“还说五一期间带儿子坐高铁去广州长隆玩玩的，老婆喊我快订票，我还说早得很不急不急，结果，居然已经提前一个多月都能买不到5月1号的坐票了，还得赶快改改行程，否则可能无论哪天都没票喽！”贵阳市民李先生连连感叹“抢票激烈”。
从12306网上记者看到，截至目前，贵阳至广州方向的高铁动车共开行共有9趟车次。广州南开往贵阳(北)的车次中，在4月30日以及5月1日，大部分车次的一等座、二等座车票基本售完，仅剩余部分无座票。
4月30日，广州南开往贵阳(北)的高铁动车次中，所有车次的一等座、二等座车票全部售完，仅剩余部分无座票。5月1日当天，7趟高铁动车一等座车票全部售完，D2818次以及D2820次(广州南至贵阳)由于开行时间在下午六点以后，到达贵阳时间已为晚上11点左右，则还有少量一等座车票，二等座车票则比较充裕。
在5月2日，广州南至贵 阳(北)的D 2804、D2818、D2820这3趟车次也剩余少量一等座，二等座车票比较充裕。
■ 85%的深圳网友期待
坐高铁贵州
贵广高铁开通数月来，一直呈爆棚态势，而深圳市民们也期盼能将贵广线“延伸”到深圳，便于两地人们的出行。
“贵广高铁开通了，但没有一辆深圳始发贵阳的列车，中转费时、费钱不说还常常买不到票。”连日来，多位刚刚经历“春运”的深圳市民向深圳媒体吐槽列车运行图配置得不合理，呼吁有关部门增加深圳始发高铁动车通达更多城市。据悉，在贵广、南广开通之前，近4000名深圳网友参与了深圳新闻网发起的调查，85%的人群对于未能开通深圳南宁、贵州的高铁表示期待。
继贵广高铁开通后，贵阳至广州铁路旅行时间由20降至4。业内人士称，该高铁线对于加快沿线产业转移、资源互通、城市群集聚，促进黔桂粤三省区经济社会发展、泛珠三角区域深入合作具有重要意义。目前贵阳以高铁为依托的楼盘北大资源·梦想城的火爆非常就是例证，300万方的新文化城市综合体，有商铺、住宅、LOFT、SOHO、写字楼等，产品形态全方位满足高铁商务，影院、儿童职业体验中心、餐饮、名品购物街、健身房、会所、北大医疗健康管理中心等吃喝玩乐购享一站满足高铁生活，领先的高铁商居模式着眼未来城市发展，潜力十足！
■ 安六城铁年内开工
贵阳到六盘水仅1.5
近日，中国铁路总公司、贵州省政府批复了安顺至六盘水城际高铁(下称安六城铁)的可行性研究报告，目前正开展初步设计。预计今年内，该铁路将全面开工建设，计划2017年建成通车。届时，六盘水经安顺到贵阳的铁路运行时间，将由目前的3.5缩短至1.5。
据省铁路建设办公室及成都铁路局透露，安六城铁新建线路全长约119.6公里，运营里程约124公里，建设标准为双线铁路，速度目标值250公里/，投资估算总额为155亿元。
安六城铁从沪昆高铁安顺西站引出，途经安顺开发区、普定、六枝、钟山和水城5个区(县)16个乡镇街道，引入六盘水铁路枢纽，沿线新建黄桶北、六枝南、长箐站、冷坝和六盘水东5个车站。安六城铁在安顺西站衔接沪昆高铁，从而融入高铁客运专线主干网络。建成后，六盘水市将迈入高铁时代，六盘水经安顺到贵阳的铁路运行时间，将由目前的3.5缩短至1.5。
2015-2020年每年修建一条高铁
2014年12月26日贵广高铁建成通车，贵州历史性的迈入“高铁时代”，不过，这只是贵州高铁迈出的“步”。未来5年，贵州省将每年建成一条高速铁路。
按照国家和贵州省“十二五”铁路建设规划，到2020年，预计全省铁路里程达到4400公里以上，其中高速铁路接近2000公里，基本建成适应全省经济社会发展的现代化铁路网。
根据规划，2015-2020年，贵州将每年建成一条高速铁路：
2015年
建成沪昆客专贵阳至长沙段，实现贵州与长三角、京津冀的快速连接，意味着贵州至长三角、环渤海区域的快进通道将全面打通。
2016年
建成沪昆客专贵阳至昆明段，实现贵阳与滇中城市群的快速连接；
2017年
建成重庆至贵阳快速铁路，实现贵阳与成渝经济区以北地区的快速连接；
2018年
建成安顺至六盘水高速铁路，形成贵阳至六盘水2交通圈；
2020年
建成贵阳至南宁快速铁路，实现贵阳与北部湾的快速连接。届时贵州不仅完成连接珠三角、长三角、京津冀的目标，也成为西部交通的主要枢纽。
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