[摘要] 贵州今年将实现县县通高速，全国第9个、西南第一个省份！给力！
从罗甸绕着盘山路，如同坐过山车般不知经过多少个起伏很大的弯弯拐拐才到达望谟。几番颠簸，一行的几个人已经忍受不了这种“推磨”，终于呕吐出来。
随行的一位县领导难掩尴尬之情：“快了快了，以后高速一通，这路走的机会就少了。望谟、册亨这两个贫困县，也将结束不通高速的历史了。”
望谟县长何富祥这样比喻：“过去望谟、册亨是‘贵州西藏’，这望安高速年底一通，望谟、册亨也许就变成贵州的希望了。”
■望安高速打通两县“动脉”
望谟至安龙高速公路贯穿贵州黔西南州册亨、望谟两个贫困县，是贵州今年末“县县通高速”的重点项目之一。
望安高速途经望谟、册亨、安龙三县，全长约有68公里。是《贵州省高速公路网规划》中的第六横（余庆至安龙）的一段。项目起点位于望谟县城平洞，途经望谟县油迈瑶族乡，册亨县岩架镇、册亨县城，过册亨县丫他镇，终点在巧马镇，通过巧马枢纽互通与汕昆高速公路相接。
通车后，望谟至安龙由原来的4个多缩短至约40。关键的是，望谟、册亨连接外面的通道变通畅、便捷了，特别是广西和成都。
“这是一条信心路、扶贫路、民生路、小康路，对于促进少数民族区域经济增长和全面建设小康社会具有划时代的意义。”何富祥对今后的发展充满了希望。
■高速让村民喜开颜
“老伯，望安高速年底要通哦，你知道吗？”此时，册亨县者楼镇的村民李华刚正在自家大棚里摘西红柿。
“说来你不信，我们可是从2012年就盼着这条路快些通呀。”李华刚乐呵呵地回答。
李华刚此前一直和别人合伙种植花卉，但苦于运输成本过高，运输到成都都要11个左右。且册亨年平均气温都在19℃，运输途中花卉损失较大，几年下来亏损了上百万。
现在李华刚种植反季西红柿，高速公路通后，运输成本几乎减少一半。以前到兴义运输成本要0.2元/斤，现在只需要0.1元/斤。李华刚种植的20万亩西红柿，年产约3万斤。可以节约一笔不少的运输费。
“高速路通了，我准备将西红柿种植面积扩大到50亩。再把花卉种植起来。”李华刚充满了信心。
者楼镇镇长黄永和介绍说，知道要修高速公路后，镇上就决定在高速边上修建蔬菜冷冻库转运站，容量约有100吨，12月底高速路开通，冷冻转运站也就开始投用。
“者楼镇的早熟蔬菜辣椒、茄子、白棒豆和西葫芦已通过农业部的无公害农产品认证。知道这里通高速公路了，现在已经有六家外来企业入驻，准备今后开展电商销售。”
今后，望谟和册亨的农产品将随着高速的开通，销往各地甚至国外。此外，两地的房地产也随着高速的开通迎来了发展新机遇，福建、湖南、广东等多地的商家，已纷纷来到册亨投资房地产、新型产业和旅游业等，房价也达到了近4000元一个平方米。
■贵州县县通高速进入“倒计时”
今年是“十二五”的收官之年，但更是贵州高速公路“三年会战”后发生翻天覆地变化的关键年：今年年末，贵州将成为第九个、西南地区个实现县县通高速的省份。
今年，贵州省高速公路里程将达到5100公里，高速公路出省通道将达到15条。回望2011年，贵州仅47个县通高速公路，高速公路里程2023公里，高速公路出省通道仅有7条。今年，开阳、雷山、道真、沿河、德江、望谟、册亨将结束不通高速公路的历史。贵州将与相邻省（区、市）及珠江三角洲、成渝经济区、长株潭城市群、滇中经济区实现高速公路联通。不久，贵州的高速公路将纵横交错在大山里，串联起通往各地的大纽带，衔接起发展的新局面。
届时，贵州高速公路将覆盖全省规划的5个千亿元、10个两百亿元、20个百亿元的重点产业区和18个风景名胜区。
“十三五”的开局之年也即将来临，贵州交通又将如何谋划？据来自贵州省交通运输厅的消息，根据规划，“十三五”总体目标是，到2020年，全省的交通运输发展实现“1建成、3突破、3提升”，基本形成西南地区重要陆路交通枢纽，主要发展指标达到西部领先水平，适应全面建成小康社会的需要。
“1建成”，即建成辐射周边、市州互联、通达区县、环绕省域的“678”高速公路网；“3突破”，即普通国省干线公路提等升级取得重大突破、内河水运通道建设取得重大突破、智慧交通云工程建设取得重大突破；“3提升”，即综合交通运输衔接协调水平实现显著提升、全省交通运输服务品质实现显著提升、区域城乡交通运输均等化水平实现显著提升。
初步规划，“十三五”期间贵州交通拟投入建设资金5000亿元。到2020年，全省公路网总里程达到20万公里，其中高速公路将突破7000公里大关，建成环贵州高速公路，贵州南部三自治州的通道建设取得重大突破，国省道二级公路比例进一步提高，农村公路实现村村通油路、村村通客运，水运建设实现“北入长江，南下珠江”的水运通道。
“高原织玉带 黔路变通途”
编者按：
今年是贵州交通运输发展具有历史性意义的一年。本月底，全省88个县（市、区）实现全部通高速公路。作为省会贵阳，随着贵瓮高速的开通，开阳县也将结束不通高速的历史。高速公路的开通对于沿线产业园区、风景名胜区以及老百姓的生活将带来哪些变化？从今日起，本报将开设“高原织玉带 黔路变通途”专栏，本报记者带着你一起去感受我们身边发生的变化。
贵州高速每年投资数据
2011年投资400多个亿，里程达2023公里，通高速路县（市、区）47个，高速公路出省通道7条；
2012年投资500个亿，里程达2630公里，通高速路县（市、区）60个，高速公路出省通道7条；
2013年投资700个亿，里程达3284公里，通高速路县（市、区）68个，高速公路出省通道9条；
2014年投资890个亿，里程达4007公里，通高速路县（市、区）79个，高速公路出省通道10条；
2015年投资930个亿，里程达5100公里，通高速路县（市、区）88个，高速公路出省通道15条。
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