寻踪 问迹
通达贵阳东站的公交106
据报道称，106路公交车是14年7月份新开的线路，该线路有7辆车。目前，在试运行的期间，0八三至车辆厂沿线的新添大道有其他线路站牌的地方，该车都要在站上停车，其他地方没有任何站牌的地方，司机根据情况，有人招手就停车方便乘客...【详细】
探访贵阳东站之"巨龙"铸就者心语
铸者心语
记者来到贵阳东站施工现场，到处一片狼藉，里里外外的工人们在紧张地忙碌着，大厅里有在架梯子安装吊顶空调的，有整理围栏的，还有给门刷漆的；广场外树着好几座吊车在轰轰隆隆地工作，地面上到处叠堆着铺地的石板，两侧也刚植下树，土壤还是翻新的黄泥巴，正对面是一座山，半山腰横着两条公路，上面一条就是兰海高速，下面一条正式138县道。
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从东站奠基道即将竣工，工人在其中扮演者非常重要的角色，他们用勤劳的双手铸就了贵阳东站，亲眼目睹了东站一天天的成长，要谈到东站，他们才是有力的话语者。为了打进他们的内心，小编怀着一颗敬畏的心与他们开始了一次心与心的促膝长谈。
爬上东站正对面的山坡，俯瞰东站，恰似一条“巨龙”盘踞在山坳里，右边紧挨着一个小山村，经过打听，村子叫培席村，村里只有不到二三十户居民，居民大多都是以前奶牛场三联乳业有限公司正式和非正式单位员工家属。翻过山腰来到村里打听，这里多半都是外来务工人员，原著居民大多已经搬离奶牛场，房屋基本都是租给了工人。“以后东站一开通，这里离贵阳又这么远，来这边旅游出差的必然会在这里中转，吃穿住行样样都少不了，随便做点小生意怎么都不会亏，要是在广场租门面投资肯定很大，可以考虑在培席村租，那边门面便宜，要是自己做得好，又便宜，再说离东站也就几步路，应该是挺不错的”...【详细】
探访贵阳东站:"巨龙"前世回忆录
前世回忆
与工人畅谈后，小编沿着318县道，走进了培席村，村里就一条水泥路，路两旁都是人家户，其中有小买卖部，有餐饮店等，但都只是零星的几家，水泥路上来往的人几乎没有，就算有，也都是东站的施工工人，很难碰到当地的原著居民。
大概沿着走了不到5，就已经到了村子的尽头，尽头那边是铁路防护栏，防护栏下面铺设着16条轨道，轨道一头连着贵阳东站，另一头连着隧道，很久才有一列动车奔驰而过，直入隧道，消失在隧道口。
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为了更深入地了解贵阳东站，小编走进了村子里的一家小卖部，想听一听原著居民对贵阳东站这片土地变迁的心里话 ...【详细】
探访贵阳东站:"巨龙"腾飞惠及八方
龙腾飞
贵阳东站由沪昆高铁引入贵阳铁路枢纽，车站占地面积700多亩。建成后，将作为贵阳高速铁路和快速铁路的专用站。
市域快铁乌当区指挥部副指挥长龙天翼说，目前，市域快速铁路贵开线、白云至龙里北站，以及上海到昆明的高速客运专线已确定进入贵阳东站。预计重庆到贵阳的高速客运专线、成都到贵阳的高速客运专线也要进入东站。届时，贵阳东站将成为贵阳新的客运枢纽。
高铁的到来，正全面重塑贵阳的楼市格局。乌当、花溪，一北一南，是贵阳环境指数的生态高地。与田园秀美的花溪不同，乌当区还是贵阳高铁东站的所在....【详细】
