[摘要] 如果把铁路比喻成经济发展的大动脉。那么，高速铁路就是地区经济腾飞的加速跑道。随着贵广高铁的加速建设，这样的故事将在筑城上演——贵广高铁建成后，贵阳至广州只要四个小时，贵阳连接珠三角、港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通，“千里黔粤一日还”的愿景也将变成现实。
如果把铁路比喻成经济发展的大动脉。那么，高速铁路就是地区经济腾飞的加速跑道。
回望我国的高铁历史，无一不以累累的硕果证明了这一道理：2003年7月1日，中国条高速客运专线秦沈客专正式开通，“高铁游”游客涌入山海关；2008年8月1日，中国建成了首条国际一流水准的高速铁路京津城际铁路，它将北京、天津连成一体，催生了中国“高铁族”的双城生活模式；2009年12月9日，世界上运营速度最快、里程最长的高速铁路武广高铁开通运营，它将鄂、湘、粤打造成三经济圈，成就了“山城”郴州的华丽蝶变……
随着贵广高铁的加速建设，这样的故事将在筑城上演——贵广高铁建成后，贵阳至广州只要四个，贵阳连接珠三角、港澳地区的快速铁路客、物流通道将被打通，“千里黔粤一日还”的愿景也将变成现实。
行动，正在进行；改变，已然开始；一个崭新的“高铁时代”正在来临。
粤商入黔有望成倍增加
“朝食粤早茶，夜饮酱香酒。”这是郭霍生对贵广高铁开通后的生活憧憬。
郭霍生是广州一家建材公司的负责人，主要在贵州地区从事建材销售生意，贵阳到广州这条铁路线他每年要跑上四五趟。由于公司还处于创业期，他每次都选择乘坐火车往返。“算下来，我一年就要花费200多个在往返的上，这是广州其他客商很难接受的事情。”郭霍生说，贵阳到广州没有高铁，一些广州企业的高管被派往贵阳也是十分不愿意的。
贵广高铁开通后，大家每个星期都可以在广州和贵阳之间往返，高管们对贵阳的认同感更高，也更愿意来贵阳做一番事业。在郭霍生眼里，早上可以在广州慢悠悠吃完早茶，然后坐上高铁中午抵达贵州，晚上再和生意伙伴共饮酱香美酒，这才叫商务人士的生活。
据广铁集团提供的数据显示，粤黔两地合作已有基础，仅“十一五”期间，广东省在贵州省投资总额就超900亿元，涉及商贸、旅游、能源、劳务等多个领域。华中科技大学经济学院钱学松副教授预测，随着贵广高铁的开通，贵阳与广州将形成四经济圈，粤商入黔的人数以及投资额有望成倍增加。
“高铁游”将应运而生
两年前，广州地区的部分旅行社曾受邀到贵阳景区“踩点”。“从广州至贵阳坐火车20个，往返的时间太长了，很难形成固定的旅游线路。”广州地区旅行社行业协会秘书长辜明德说，贵广高铁开通后，贵阳到广州只要四个，旅行社就可以依托高铁，适时开通广州到贵阳的避暑游、民俗游等线路。
与此同时，郴州假期旅行社有限公司总经理何晓艳也看好贵广高铁开通后的“高铁游”前景。“贵阳的旅游资源丰富，只要高铁一开通，到贵阳的港粤游客肯定会出现‘井喷’。”何晓艳说，高铁带来的旅游效应在郴州已经彰显，而贵阳的旅游资源比郴州更为丰富，只要提前做好相应的旅游配套设施，贵阳很有可能成为港粤游客到西部地区旅游的，吸引大量港粤游客来黔。“可以试想一下，港粤的游客上午从广州出发，下午登顶甲秀楼，然后坐上高铁回广州，晚上还能在大排档吃夜宵，多么惬意。”
“高铁带来的旅游效应会由中心城市向周边城市扩散，‘高铁游’还会深入贵阳的乡村腹地。”广州旅游景区协会秘书长邹义荣说，以武广高铁为例，广东游客坐高铁到武汉登黄鹤楼之后，再转道咸宁泡温泉已成趋势。“同样，由高铁入黔的游客，也有可能借助贵阳的路网辐射贵阳各区(市、县)的各个景点，为乡村旅游提供更多客源。”
“双城生活”指日可期
正在加速建设的贵广高铁在贵州省境内将设贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东等站。贵广高铁一旦开通运营，贵阳到龙里、都匀等城市只需要1个。
“1个的，足以让京津城际的‘双城生活’在贵阳上演。”南开大学经济研究所副教授薄文广认为，贵广高铁开通后，将打破贵阳与龙里、都匀等城市之间的时空瓶颈，吸引周边城市的高端人才向贵阳集中。同样，贵阳的人才也会因为高铁的开通更愿意去周边城市工作。“这样，贵阳会出现每天来回往返于贵阳、龙里、都匀等地的‘高铁族’，与京津一体化十分相似。”
华中科技大学经济系副主任宋德勇认为，贵阳与周边城市的“双城生活”会更多地体现在旅游和消费上。“贵阳是个省会城市，生活在龙里、都匀的人更愿意来贵阳消费、娱乐，而生活在省会城市的人更愿意去龙里、都匀这样的周边城市旅游。”宋德勇预测，依托高铁的便捷交通，这种旅游与消费上的“双城生活”将会成为常态。
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