[摘要] 7月份，贵阳本地两个与车相关的新政策，再度将车位买与不买的话题推上了风口浪尖。从2008年2月份开始实施的《贵阳市城市规划技术管理规定》明确，办公、商业类建筑必须保证100平方米建筑面积配置0.7个车位；小区住宅中，普通商品房必须保证1套房配置1个车位、1套经济适用住房配置0.3个车位。
7月份，贵阳本地两个与车相关的新政策，再度将车位买与不买的话题推上了风口浪尖。
政策一，7月1日起，贵阳发改委针对两城区占道临时停车收费实行新标准，根据新标准，云岩、南明两城区占道临时停车收费将按照三类地段区域来进行收费，收费价格分别是每半4元、3元、2元，晚上的停车价格分别为每次7元、6元和5元，与过去的收费标准相比均有所上涨，这也是贵阳近五年来第三次上调机动车占道临时停放的收费标准。
政策二，从7月11日开始，贵阳交管部门对之前实行的摇号上牌、车辆限行“两限政策”实行优化调整，新规定明确，家庭成员名下无小客车、连续两年摇号未中签的家庭，可以上网申请直接核发1个专段号牌。在很多市民看来，车辆限购政策的轻微“松动”，无疑会使得贵阳机动车总量短期内上升。
据统计，目前贵阳市拥有机动车总量已近80万辆(不含外地车牌)，固定停车位近20万个，停车位供需矛盾很大。正因如此，两个新政策的接连出台，无疑刺激了不少贵阳市民对于车位的购买欲。
车辆持续增加车位火爆抢手
市民李女士的新房在观山湖区，今年4月份刚刚收房正准备装修。7月初李女士接到置业顾问的通知，楼盘开始销售车位了，价格是12万元一个。乍一听到这样的价格，李女士真心觉得贵，然而在与家人权衡一番之后，李女士决定将装修计划延后“力保”买上车位。“交了认购金，到了选车位那天，发现邻居们买车位的热情都很踊跃，因为认购的人太多，开发商还实行了摇号选车位以保公平，阵势一点都不输摇号买房。”李女士向记者描述说。
而在位于花溪区的某在售楼盘。销售人员告诉记者，近期公司正在统计已购房业主购买车位的意向，因为7月份开始陆续接到一些业主电话咨询车位情况，所以开发商也顺势而为，将车位的定价提上了销售日程。“不过目前车位的价格还没有明确，要根据业主的报名情况而定。”该销售人员表示。
据了解，目前贵阳绝大多数楼盘会将车位在交房前后推出进行销售，由于当前贵阳在售楼盘停车位配比都不高，考虑到入住后的停车问题，经济条件允许的情况下，业主通常都会选择购买。近期出售车位的中渝城相关负责人表示，“现阶段买车位也是为了方便入住的业主，卖之前已经有很多人在关注和咨询了，所以前期推售出来的车位都卖得差不多了。”
不仅仅是新建商品房，二手房市场同样车位“抢手”。在位于小十字的贵阳二手房交易中心，部分中介机构置业顾问坦言，目前贵阳能提供带车位的二手房数量不算太多，尤其是中心区二手房，车位价格几乎都可以再买上1个小户型了，但是即便如此，数量有限的高价二手房车位也比其他单一的二手房源成交率要高得多，综合价格也更理想。
在售楼盘车位配比多为“基配”
贵阳楼盘车位配比调查——
在售楼盘车位配比多为“基配”
“你们这个小区停车位配比的情况怎么样？以后入住率高了会不会不好停车？”日前正打算在白云区买房的市民蒋女士了解过小区房价和项目配套情况之后，关心的就是楼盘车位问题。蒋女士表示，自己一家过去都住在白云的厂区宿舍内，现在打算改善性置业，但是考虑到孩子在云岩区工作，今后家庭购车肯定是趋势，要是有车不好停今后很麻烦，所以车位问题肯定要提前了解清楚。
据了解，由于停车位供需矛盾突出，无论是中心区楼盘还是新区、近郊楼盘，购房者在买房前关注车位配比的现象已越来越普遍。“车位充足点，房子都要好卖点，这是毫无疑问的。”中心区某楼盘资深置业顾问周雪表示。
既然车位配比已成为置业前期的关注热点，那么当前贵阳主要在售楼盘的车位配比状况又是如何呢？记者随即展开了调查。
记者先后咨询了中心区、观山湖区及近郊区20余个主要在售楼盘，而得到的车位配比指标约九成楼盘都是1：1，只有少数近郊楼盘，车位配比超过这一比值，咨询楼盘中车位配比值的为1：1.3。同时，在一些车位配比超过1：1的楼盘记者发现，销售人员在推介楼盘时都不忘将车位配比作为项目优势向置业者进行重点推介。
不过，记者同时发现，在一些推盘年代较早、销售周期较长的楼盘，也有销售人员坦言车位配比整体达不到1：1。而在一些中心区综合体楼盘，销售人员则对车位配比的情况介绍得比较含糊，并不明确告知置业者具体的车位配比情况，而是以项目有多少个车位进行告知，至于具体的配比只能由置业者自己推算了。
而在车位形态上，多数楼盘的车位都是地下停车位，为了增加车位，一些开发商也想出了不少办法，如银海元隆广场、中渝城等项目通过机械车位的形式增加车位，还有一些项目则通过子母车位的形式解决一些业主一户多车的需求，都是为了缓解停车难。
不过，在关于车位是否能够办理产权证的问题上，不同楼盘给出的答案却并不相同。不能办理产权的楼盘当中，有的表示由于是机械车位所以不能办理产权，也有的项目负责人表示，车位产权办起来比较复杂，所以，业主买车位实际上购买的只是使用权。另外，还有一些项目则表示，受项目规划因素的影响，部分车位能够办理产权、部分车位则不能够办理产权，视车位的具体情况而定，受此原因影响车位的价格也存在几万元不等的悬殊。
记者从相关部门了解到，从2008年2月份开始实施的《贵阳市城市规划技术管理规定》明确，办公、商业类建筑必须保证100平方米建筑面积配置0.7个车位；小区住宅中，普通商品房必须保证1套房配置1个车位、1套经济适用住房配置0.3个车位。按照这样的规定，目前贵阳的许多在售楼盘的车位配比也只能勉强算得上“基配”了。
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