[摘要] 记者从贵阳北站项目建设部获悉，贵阳北站的主体结构、钢结构、粗装修基本施工完毕，室内精装修、室外幕墙及屋面已进入冲刺施工阶段，预计年底投入使用。将来，从中国西南方向出海，从西南前往东部的高速列车都将经停贵阳，贵阳将成为新的高速铁路枢纽城市。
记者从贵阳北站项目建设部获悉，贵阳北站的主体结构、钢结构、粗装修基本施工完毕，室内精装修、室外幕墙及屋面已进入冲刺施工阶段，预计年底投入使用。将来，从中国西南方向出海，从西南前往东部的高速列车都将经停贵阳，贵阳将成为新的高速铁路枢纽城市。
据中铁建设集团贵阳北站项目部副经理罗智团介绍，贵阳北站汇集沪昆高铁、贵广高铁、渝黔铁路、成贵高铁以及贵开城际和贵阳环铁等多条铁路线。南面贵广线直接连通珠三角，东面沪昆连通中部和长三角，西面沪昆连接昆明市，北面连通成都和重庆市。
建成后的贵阳北站车站建筑面积25.5万平方米。贵阳北站站房全长418米，南北宽236米，建筑面积118525平方米。无柱雨棚投影面积82160平方米，高架及落客平台投影面积36172平方米。车站设15站台共28个台面，到发线32条。
据介绍，贵阳北站站房分为地下3层，地上2层。其中，地下3层为地铁站台层，地下2层为地铁站厅层，地下1层为旅客出站厅及换乘区，可直通东西广场其他公共交通场站。地面2层为高架层，主要为乘客集散区，站房南北两侧高架道路出租车和社会车辆可直接将旅客送达该层。该层内，共7000个座椅为乘客提供候车区域，安检检票系统可将旅客引导至站台层乘车。另外，为方便乘客，车站内还配备了有便民手机充电器、旅客饮水机、吸烟室、LED显示屏、播报时机、天气预报、影视节目等人性化服务设施。
据介绍，贵阳北站投入使用后，旅客高峰发送量可达1万余人，规模列西南，将成为联系西南地区以及连接珠三角、粤港澳地区的重要交通。
延伸阅读:
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
