[摘要] “人流在哪里，财富就在哪里”，地铁、高铁等交通工具对城市的影响就在这样看似轻描淡写的一句话中被诠释得淋漓尽致。若干年前，当地铁建设正酣时，绝大多数人对于地铁物业的升值空间还抱着半信半疑的观望态度，而就在这个当口，当初选择在沿线置业的购房者显然在时间的验证下成为了第一批抓准机遇的幸运儿。
“人流在哪里，财富就在哪里”，地铁、高铁等交通工具对城市的影响就在这样看似轻描淡写的一句话中被诠释得淋漓尽致。若干年前，当地铁建设正酣时，绝大多数人对于地铁物业的空间还抱着半信半疑的观望态度，而就在这个当口，当初选择在沿线置业的购房者显然在时间的验证下成为了批抓准机遇的幸运儿。随着交通工具的多样化，其带来的综合效益更加明显，而如今高铁时代的到来，可以预计沿线物业的价值水平也将是一路飙升。
高铁开通 沿线物业将
一二线城市的发展证明，高铁开通一两年后，周边物业之快。今年年底贵广高铁也将全线开通。在高铁开通之前，对高铁物业讨论也在逐渐加剧。
有业内人士表示，高铁房源与其他普通住宅相比，往往具有三大优势。首先，它的优势在于高铁改善了城市与城市之间的交通状况，提高了人流、物流的效率；其次，高铁将改变现有的居住格局，以前一些人们认为太远的地方也会随着时间距离的缩短变得相对较近；最后，从长期价值来说，高铁物业也更适宜于投资。
据统计，在上海，广州等一线城市，距离高铁站点越近，物业价格也就越高，呈现出正态分布的特征。同种类型的物业，在车站附近的，价格往往要高出10-20%。高铁沿线住宅物业与非沿线住宅物业的差价在25%至30%之间，而高铁上盖物业的价值更远远不止于此。
另外，相关数据显示，地铁对于周边物业的价格带动将主要分为三个阶段：1、高铁立项(价格波动5-10%)；2、高铁正式开工(价格波动10-15%)；3、高铁即将开通至开通后半年左右(价格波动30-50%)。目前贵阳高铁建设正处于第三阶段，而贵阳本地人对于高铁给沿线物业带来的价值提升还没有明确的认知，随着高铁建设的不断推进以及通车后对交通出行带来的巨大变化，沿线物业未来将会有很大的价值上涨空间。
高铁物业投资需要三五年的市场培育期
当然，在说到高铁物业更适宜于投资，未来将会有很大的价值上涨空间时，也不得不面对一些更为实际问题。那就是高铁物业何时才能，怎么选择性价比高的高铁物业。
业内人士介绍，虽然贵广高铁线带来的房地产潜力颇为诱人，但不容回避的是，内地城市经济相对滞后，房地产市场没有珠三角成熟，产品也相应落后。要想形成一个成熟的商圈，并非一朝一夕，一个成熟的高铁商圈大概需要5到10年的时间。所以物业的价格并不会一开始就猛涨，置业者至少对3到5年的培育期也要有充分的心理认识和准备。
北大资源梦想城一名营销工作人员告诉记者，在高铁物业的选择上可以从楼盘到高铁站步行的时间、搭乘高铁的方便与否，来作为是否为高铁房的判断标准。步行5内可到达高铁站的楼盘是正高铁房，10内可到达的是高铁房，15内到达的只能算临高铁房。
当然，随着交通条件的改善，高铁楼盘的范围也较以前变得更为宽广。在贵阳房地产市场，像圣泉流云·林城国际、北大资源梦想城等临高铁楼盘都是高铁投资者不错的选择。
林城国际位于甲秀北路，除了临近高铁，背靠黔灵山公园，还签约省府路小学，最重要的是目前房价并不高，61-136㎡高层，均价4700元/㎡，按揭98折、一次性96折。北大资源梦想城坐落在火车北站对面，是贵阳楼盘中最临近高铁的新盘，去年推出首批LOFT公寓、SOHO公寓临街旺铺之后，销售价格一路上涨，在短短半年的时间里，去年年底开盘的产品平均水平达到30%以上。目前该项目推出34-85平米高铁特价旺铺，9999元/平米起。
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