[摘要] 贵阳城市轨道交通2号线一期工程初步设计与11月份通过全国专家审批，预计明年3月份开建，工期四年半。此次规划设计与此前相比，一个最大的变动是马王庙站和三桥站间增加了0.67公里，新增一个站点——北京西路站，同时，五大换乘站也已明确。
贵阳城市轨道交通2号线一期工程初步设计与11月份通过专家审批，预计明年3月份开建，工期四年半。此次规划设计与此前相比，一个的变动是马王庙站和三桥站间增加了0.67公里，新增一个站点——北京西路站，同时，五大换乘站也已明确。
11月27至29日，以广州地铁总公司副总工程师欧阳长城为组长的24位享誉的业内专家，对2号线一期工程初步设计方案进行评审，原则同意通过了设计方案。
按照规划，2号线全长41.5公里，共设车站32座，平均站距1.34公里，分两期建设。一期工程建设范围为七机路口站至油榨街站，线路长26.7公里，设车站24座，均为地下线，设车辆基地一座；二期工程为油榨街站至水淹坝站，长14.8公里，设车站8座，停车场一座，计划2025年前建成。
其中，2号线一期工程起于白云区七机路口站，沿白云北路、尖山路、诚信路、金阳大道、北京西路、百花大道、马王路、三桥路、二桥路、延安路、宝山路布设，止于2号线一期工程油榨街站。平均站间距1196米，站间距2168米，站间距632米。
该条线路共设五个换乘站，包括诚信路站、马王庙站、兴筑西路站、客车站（头桥站）、延安路站。
其中，诚信路站是1号和2号线的换乘站，兴筑西路站是2号和5号线的的换乘站，马王庙为2号和4号线的换乘站，紫林庵为2号和3号线的换乘站，延安路站是1号和2号线的换乘站。
据悉，此次规划设计与今年10月份批复的“工程可行性报告”相比，线路增加了0.67公里，增加的线路位于马王庙和三桥之间。“由于该地坡度大，运营上存在安全隐患，因此在这个地方增加了0.67公里的线路，但这又造成了马王庙站和三桥站之间线间距过大，因此，在新增的先路又增加了北京西路站（马王庙和三桥站中间的拐弯处）。”工作人员透露，这是一个的变动。
据悉，2号线总体远期的设计客流量达3.1万人/，设计占地面积的车站金珠西路站的近期预期客流量约为2.3万人每。
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