[摘要] 目前，贵阳人关心的热点问题都是从交通衍生出来的，比如高铁，比如轻轨，比如城市交通系统升级。而轻轨的修建更是让慢生活节奏的贵阳人开始畅想快节奏的便捷生活。贵阳轻轨自修建以来，不断的取得阶段性成果。记者带着对轻轨的疑问走实地探访了贵阳市中心轻轨工地现场。
目前，贵阳人关心的热点问题都是从交通衍生出来的，比如高铁，比如轻轨，比如城市交通系统升级。而轻轨的修建更是让慢生活节奏的贵阳人开始畅想快节奏的便捷生活。
贵阳轻轨自修建以来，不断的取得阶段性成果。记者带着对轻轨的疑问走实地探访了贵阳市中心轻轨工地现场。
规划路线改动 市民支持封路建设
记者在出发之前，查阅了关于贵阳轻轨1号线的相关资料。资料显示，轻轨1号线经过市区设立的站点是喷水池和大西门。随后又有新闻公告声明，规划做修改，原定的喷水池站和大西门站，改为合群路站和公园北路站。
记者随后来到公园北路，标有轻轨1号线的蓝色围挡横亘在公园北路中央。实际状况证明了轨交一个小规划线路的改动，原先设立喷水池和大西门站，改为合群路站和公园北路站。围挡大概有五十米左右的长度。虽然如此，公园北路的人流量依然很大。
自从轻轨在公园北路开工后，公园北路和延安西路的交口处仅有一个两米左右的通道能经过，一定程度的影响了交通出行。记者随意采访了路人，“轻轨修建的确给交通带来了一些不便，比如公园北路如果封路，那从合群路紫林庵走大西路，直接穿过公园北路，十不到就能到达。而且现在公园北路和延安西路的交口实际上已经相当于封路了。”
记者通过路人口中得知，自从轻轨修建以来，延安西路离喷水池最近的路段因为有一半路面被封，车道被压缩，导致道路变窄。下班高峰期，延安西路至喷水池段的车能堵到头桥。
”但是这些都是不可避免的问题，贵阳如果再不修建轻轨，那带来的后果会更大。所谓长痛不如短痛，所以从内心来说，作为一个地道的贵阳人，我是全力支持轨道交通的建设的。”路人张先生说到。
鞋垫大甩卖 公园北路门面年底搬迁
记者沿着公园北路想合群路方向走，沿街门面冷清了许多。虽然公园北路人流量没有很少，但是大家都是过道，并不愿在公园北路逛街逗留。
记者走到快到延安西路的路段，十米开外就看见醒目的拆字挂在一家鞋店的门前。记者走进鞋店，因为实惠的促销活动，鞋店吸引了不少人。记者紧接着询问了鞋店的老板关于公园北路铺面拆迁的问题。
“您在鞋店的门口就写着拆迁字样，这个店铺大概好久拆迁？”记者问到。
“大概会在年底吧，我们有街道通知，因为修建轻轨1号线的原因。公园北路要封路，并配合拆迁才能顺利修建轻轨1号线。”
“具体时间您知道么？”记者接着问。
“具体时间我也不清楚，不过你看见鞋店现在都在大甩卖了。作为商家，我们要全力配合政府的工作。而且作为我个人来说，我希望轻轨1号线尽快修通，这样从老城区到金阳，就方便很多了。”
记者随后试着进入围挡后的工地现场，但是发现工地围挡并没有入口。大概在七点左右，延安西路到喷水池路段的工地里开始亮起灯光，工地修建项目的声音被马路上的车鸣声淹没，但对于关心轻轨一号线的贵阳人来说，却又那么清晰而动听。
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